Tempi di consegna auto nuove 2025: i motivi dei ritardi

I tempi di consegna delle auto nuove erano divenuti un problema per costruttori, noleggiatori, trasportatori e utenti. Anche perché ormai le vetture non sono più semplici mezzi di trasporto ma sono veicoli costruiti attorno a un microchip. Ossia a uno degli “oggetti” più richiesti e più introvabili di questi anni.

Negli ultimi mesi del 2024 e in questo inizio 2025 le cose sembrano però andare meglio. Nel senso che i costruttori hanno un po’ più di facilità nel trovare le componenti per costruire i veicoli, i microchip sono ricomparsi sul mercato e il tempo tra ordine e consegna della vettura si è accorciato.

Se, per esempio, uno o due anni fa i tempi di consegna delle auto nuove destinate al noleggio a lungo termine erano di 3 o 4 mesi (o più) oggi ce la si fa in 30-40 giorni.

Un tempo accettabile, che varia anche in base alla marca o al modello scelto. Se un paio di anni fa i privati dovevano attendere anche un anno per entrare in possesso dell’agognato veicolo, oggi si devono attendere almeno un paio di mesi o poco più.

Sempre troppo per chi utilizza l’auto per lavoro ma sempre meno di un tempo.

Microchip auto, più facili da trovare

Intanto ci sono novità in tema di microchip. Ossia il pomo della discordia che fece rellentare – e in certi casi fermare – la produzione di auto. L’Unione Europea e il governo italiano hanno finanziato impianti per la produzione di microchip da destinare anche al settore automotive.

Il fatto poi che le vendite di auto in Italia e in Europa siano diminuite fa si che ci sia anche meno richiesta di vetture nuove. Si tratta di un calo percentualmente minimo (circa 1,5%, secondo Anfia). Ma visto che si parla di 180-190.000 auto in meno rispetto al 2023.

Ciò significa che il mercato abbia richiesto un uguale numero di microchip, che pertanto sarebbero più facili da trovare vista la minor richiesta.

Si ricorda che i microship sono dispositivi per la comunicazione wireless, che permettono il funzionamento dei software delle auto. Quindi dagli Adas, al navigatore fino al controllo della marcia del veicolo. Un valore altissimo rispetto al prezzo di vendita: circa il 40%.

Tempi di consegna delle auto nuove, la guerra in Ucraina ferma la produzione

Ritornando ai motivi che provocano i ritardi dei tempi di consegna delle auto nuove ce n’è un altro che non sembra risolversi a breve: la guerra tra Russia e Ucraina.

Infatti, diversi costruttori auto di Asia ed Europa avevano dislocato la produzione di alcune componenti nei due Paesi belligeranti.

Dai fanali ai pneumatici, dai motori alle vetture vere e proprie, dato che gruppi come Renault, Stellantis, Mercedes, Bmw, Toyota, Kia e Hyundai – per citare le principali – avevano aperto stabilimenti in Russia. Che nel frattempo hanno cessato o fortemente limitato la produzione.

Il nodo della logistica e del trasporto auto 2025

C’è poi un terzo fattore legato al ritardo nella consegna delle auto: la logistica. Ossia tutto quel complesso di attività che – via treno, bisarca o nave – movimentano i prodotti finiti o semifiniti dallo stabilimento al rivenditore. E poi da questo al produttore.

Talvolta sono piccolo problemi burocratici. In Germania, per esempio, i trasportatori di veicoli devono certificare che le proprie bisarche siano conformi a certe regole sul fissaggio delle auto. Siccome non tutti hanno le carte in regola, i ritardi si accumulano.

A proposito di movimentazione mezzi, l’Associazione europea della logistica automotive (Ecg) è dal 2022 che lancia un grido di allarme: mancano i trasporti per spostare le vetture. Basti pensare che al porto di Bremerhaven, in Germania, è capitato che migliaia di auto siano rimaste ferme, perché mancavano navi idonee per trasferirle all’estero. Senza contare che mancavano autisti di bisarche per trasportare queste vetture fino alla destinazione finale.

Addirittura mancavano e mancano ancora, autisti specializzati, per caricarle sulle navi mentre le linee ferroviarie sono intasate.

Da ormai 2 anni permane la carenza di bisarche e autotrasportatori, spesso di provenienza ucraina, bloccati dal conflitto. Ancora più lunghi del normale, in Italia, i tempi di consegna per nuove auto e per certi ricambi.

Il risultato? Mentre nei vari Paesi ci sono automobilisti che attendono la propria vettura, migliaia e migliaia di auto sono ferme nei piazzali di molti porti europei.

Anche le società di noleggio – a breve e a lungo termine – talvolta si trovano in difficoltà nel reperire gli ultimi modelli richiesti dai clienti.

Tempi di consegna delle auto nuove e allungamento delle rotte navali

Da più di un anno, il quasi blocco del Mar Rosso ha portato a un allungamento delle rotte navali. Soprattutto quelle che tra Italia e Cina, dove viaggiano migliaia e migliaia di vetture.

Oggi le car carrier devono allungare il percorso circumnavigando l’Africa, che si traduce in almeno una decina di giorni di percorrenza in più e una riduzione di capacità sulla rotta Cina-Europa.

Se prima una nave carica di auto riusciva a fare 4 o 5 viaggi l’anno, ora ne fa solo 3. Quindi il sistema di consegna procede più a rilento e le vetture si fermano nei porti o nelle fabbriche.

Per ovviare a questo, la logistica cinese e gli stessi produttori di auto hanno già ordinato delle “car carrier” aggiuntive. Ma molte di queste saranno pronte solo nel corso di quest’anno o del 2026. Ad alleviare (e a ridurre) i tempi della catena logistica c’è anche il fatto che alcuni costruttori cinesi produrranno auto in Europa. Ossia dove saranno poi vendute.