La stampa 3D dell’automotive va in soccorso delle apparecchiature mediche. Utilizzata per la costruzione di prototipi e per la produzione di piccole serie, la realizzazione tridimensionale di oggetti è per Mercedes Benz una realtà piuttosto strutturata. Infatti, la casa tedesca utilizza le macchine da stampa 3D per produrre ogni anno fino a 150.000 componenti in plastica e metallo. Perciò se le Case sospendono le attività tradizionali durante il Coronavirus, l’imperativo è convertire le produzioni. Ecco che dal tessile arrivano le mascherine e i camici (ve ne parliamo qui), dall’industria dell’auto i dispositivi utili alle terapie intensive, ad esempio.
«Questa capacità può ora essere pienamente utilizzata per scopi medici, rendendo disponibili tutti i processi di stampa 3D comuni: stereolitografia (Sla), Selective Laser Sintering (Sls) e Fused Deposition Modelling (Fdm) a Selective Laser Melting (Slm)», spiega una nota.
Ecco perché Mercedes Benz ha fatto sapere della propria disponibilità «per produrre dispositivi medici».
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Stampa 3D, come funziona
Nella produzione aggiuntiva, i componenti sviluppati digitalmente vengono costruiti strato per strato attraverso una ‘stampante’.
Le materie prime utilizzate includono polveri di plastica e metallo o resine che vengono fuse da una fonte di energia. Di solito uno o più laser.
«Una volta terminato un layer, viene applicato automaticamente un nuovo livello e il processo di solidificazione ricomincia. Questo processo viene ripetuto fino a quando non viene creato un componente tridimensionale».
Il costruttore tedesco afferma di essere in contatto con il Governo regionale del Baden Württemberg.
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La stampa tridimensionale di Hull
Chuck Hull è l’inventore della stampa 3D. Fondatore della 3D Systems Corporation, nel 1982 ha creato la stereolitografia, il primo esempio commerciale di prototipazione rapida, e il formato Stl. Definì il procedimento come un metodo per creare oggetti solidi da successivi strati induriti di polimero liquido fotosensibile colpito da luce ultravioletta (raggi UV). Classe 1939, oggi Hull è speaker motivazionale in diversi eventi.
