E se fosse un futuro a idrogeno?

E se fosse un futuro a idrogeno? ma come funziona? L’auto a pila a combustibile produce elettricità facendo reagire l’idrogeno accumulato nel deposito con l’aria. Da questa reazione, che avviene in delle celle speciali, si genera elettricità e si libera acqua sotto forma di vapore. L’elettricità rimane immagazzinata in una batteria e viene impiegata per alimentare i motori elettrici dell’auto. Alle basse velocità l’auto si muove ottenendo energia solo dalla batteria, mentre a velocità più elevate, come ad esempio in autostrada, la pila a combustibile apporta una potenza extra ai motori e allo stesso tempo ricarica la batteria (che, come le ibride di casa Toyota,  sfrutta anche l’energia rilasciata in frenata per ricaricarsi). Tra gli inconvenienti certamente la difficoltà a “produrre” questo carburante, perché per averlo in grandi quantità occorre separarlo dagli idrocarburi e il processo in questione produce grandi quantità di CO2. In alternativa, l’idrogeno si più ottenere anche attraverso l’elettrolisi o la termolisi, in entrambi i casi, però, è necessaria una grande quantità di energia per avviare il processo di separazione dell’idrogeno. Inoltre occupa molto spazio, sia per immagazzinarlo nei distributori che a bordo. Infine i costi di produzione delle auto che, come le elettriche, si abbasseranno naturalmente nel tempo, ma che difficilmente diventeranno “popolari”, visto l’uso di metalli preziosi, come il platino. Toyota, che è stata la prima Casa a commercializzare un’auto a idrogeno, la Mirai (leggi qui) costa infatti circa 70 mila euro in Europa.