Dalla Francia rimbalzano notizie, da confermare, che Stellantis abbia intenzione di andare avanti con la produzione dei motori a gasolio, per tutto il decennio.
Quindi auto e mezzi commerciali leggeri o van con il diesel quattro cilindri Euro7, 1.5 BlueHDi e 2.2 MultiJet.
Fino al 2030, come la Fiat Panda (piccola) made in Italy? Vedremo, a oggi si può pensare di estendere l’uso di questi motori amici delle flotte, anche a uso strumentale, ma tassati nella nuova normativa fringe benefit 2025, per i marchi Citroen, DS, Opel e Peugeot, ma anche Fiat nei veicoli commerciali.
Fonte: Les Échos
