Anteprima Kia EV5: il nuovo suv compatto coreano

Abbiamo toccato con mano la nuova Kia EV5, ultimo suv compatto del marchio coreano presentato ufficialmente sotto i riflettori dell’Australian Open 2025: con il debutto in Italia entro fine anno promette di essere la prossima carta vincente del brand in un segmento ormai affollatissimo.

Al momento è la sorella è più piccola della gamma EV, con tutti gli ingredienti necessari per portare avanti il rinnovato Know How Kia, che da qualche anno sta facendo la fortuna dei coreani. Gli uomini di Seul per i loro veicoli 100% elettrici hanno puntato su peculiarità in house, come tecnologia e comfort, rendendoli cavalli di battaglia e lasciando ai designer del vecchio continente il compito di creare le forme più adatte per un pubblico globale, esigente e pratico. Ne è venuta fuori una vettura fortemente riconoscibile e desiderabile, almeno finora, con l’anteprima a motori spenti.

Dalle misure compatte (4,61 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,71 metri di altezza) e dal look futuristico (che strizza l’occhio alla sorella maggiore EV9), EV5 vanta forme quadrate, il frontale “Digital Tiger Face” e un posteriore caratterizzato da luci sagomate e fascia luminosa a LED. Il tutto con un grande spoiler sul lunotto.

Mettersi al volante di EV5 significa interfacciarsi con una plancia digitale panoramica da 75 cm, con 3 differenti display, ognuno con una funzione specifica per agevolare il conducente nella fruizione. Il primo dispaly da 12,3 pollici è per la gestione del sistema infotainment, il secondo è per il quadro strumenti per le informazioni alla guida (anch’esso da 12,3 pollici), il terzo è un display da 5 pollici dedicato esclusivamente al controllo della climatizzazione.

Gli interni sono ricercati ed eleganti, caratterizzati da scelte eco-friendly e soluzioni all’insegna dello stile e del comfort: per chi percorre molti chilometri al giorno. I sedili sono climatizzati con funzioni massaggio, per il posteriore c’è anche la possibilità di ripiegare completamente fino a zero gradi la seconda fila. Scelta utile per rendere il vano più pratico per i grandi carichi o all’occorrenza uno spazio per riposare.

Del resto, così come era stata concepita dal principio la EV9, l’auto secondo Kia non deve essere un mezzo di trasporto, ma una compagna di viaggio da vivere appieno, sia in movimento che da ferma: non per nulla la consolle posteriore è dotata di frigorifero da 4 litri capace di raffreddare le bevande fino a 5° (o scaldare fino a 55°). E il portabagagli Multi Table permette anche di trasformarsi in un pratico tavolo per degustazioni.

Ancora non sappiamo notizie in merito ai tempi di ricarica ma certo è che EV5 sarà compatibile con i caricatori da 400 e 800 V senza bisogno di un adattatore aggiuntivo. Inoltre, dotata di tecnologia “Vehicle to load” fornisce energia a dispositivi elettronici esterni (bici, monopattini etc…) tramite una semplice presa, ed è in grado di condividere l’energia della batteria con la rete, per i casi di emergenza, con la funzione vehicle to grid.

Al momento EV5 sul mercato locale australiano è stata presentata in tre diverse versioni, rispetto all’autonomia, per poter raggiungere fino i 500 km di percorrenza: oltre alla Standard, nel listino c’è la versione Long Range specifica per le lunghe tratte e la Performance per prestazioni superiori e un’esperienza al volante più dinamica con 230 kW e 480 nm di coppia.

Tra i punti di forza delle versioni, i coreani mettono in evidenza i sistemi di assistenza alla guida avanzati e il Remote Smart Parking Assist 2, quest’ultimo utile per parcheggiare il veicolo in spazi stretti da remoto, senza l’intervento del conducente all’interno dell’auto.